Ex Governador do Paraná e Ex Prefeito de Curitiba, o Arquiteto e Conselheiro do movimento Planeta Sustentável Jaime Lerner ensina como se faz uma metrópole com mais qualidade de vida.
Porque o senhor acredita que a cidade não é problema, mas solução?
Porque qualquer cidade - em qualquer parte do mundo - pode melhorar sua qualidade de vida em menos de 3 anos. Isso é possível porque nem sempre a resposta vem com dinheiro público, mas com ações coletivas. É importante ter decisão poítica, mais é fundamental a visão estratégica para promover uma mudança e fazer com que todas as forças da comunidade atuem a favor.
Quais os principais problemas das grandes cidades atuais?
São vários,mais três dele são essenciais às próprias cidades e a humanidade: a mobilidade, a sustentabilidade e a diversidade social. Se as cidades resolverem bem esses três quesitos, estarão no caminho certo.
Qual a contribuição da Arquitetura para a sustentabilidade de uma cidade?
É a de propor sempre uma cidade melhor e uma responsabilidade coletiva. Na cabeça de um arquiteto, sempre haverá uma boa ideia para a sua cidade. E precisamos aproveitá-la.
Existe uma fórmula para resolver o problema da mobilidade em uma cidade grande?
O segredo é utilizar todos os meios de transporte - metrô, ônibus, trem - sem jamais fazê-los competir uns com os outros. Ao contrário, um deve alimentar o outro.
O senhor é contra o automóvel?
Sou contra o uso errado dele. Brinco dizendo que o automóvel é como uma sogra mecânica. Temos que ter boas relações com essa sogra, mais não podemos deixar que ela comande a nossa vida. Se a única mulher da sua vida é a sua sogra, você tem um grande problema.
Então o automóvel pode fazer parte de um sistema ideal de transporte?
Sim, temos que fazer o uso deles, mas de uma forma semelhante ao uso das bicicletas em Paris, ou seja, como auxiliares do sistema de transporte público.
Que bom exemplo Curitiba tem a dar?
Certamente foi a implantação pioneira, em 1974, do BRT (Bus Rapid Transit), o sistema de transporte coletivo em corredores exclusivos com pagamento antecipado de passagem. Hoje, 80 cidades em vários países já implantaram esse sistema. Curitiba acaba de ganhar o prêmio Globe Award Sustainable City 2010, oferecido por uma entidade sueca de empreendedores sustentáveis.
Onde mais o cidadão das metrópoles pode contribuir para uma cidade sustentável?
Primeiro: usar menos o carro. Segundo: morar mais perto do trabalho. Terceiro: entender que a sustentabilidade é uma equaçao entre o que se poupa e o que se desperdiça.
Promover inovação e sustentabilidade numa cidade sai caro?
Ideias simples e baratas são as que trazem inovação. Inovar é, sobretudo, colocar a ideia em prática mais rápido possível para provocar a mudança. A criatividade vem quando se corta um zero do orçamento, mais a sustentabilidade é quando se corta dois zeros.
Entrevista feita pelo site PLANETA SUSTENTÁVEL e publicada pela revista ARQUITETURA E CONSTRUÇÃO JUN-10.
Porque o senhor acredita que a cidade não é problema, mas solução?
Porque qualquer cidade - em qualquer parte do mundo - pode melhorar sua qualidade de vida em menos de 3 anos. Isso é possível porque nem sempre a resposta vem com dinheiro público, mas com ações coletivas. É importante ter decisão poítica, mais é fundamental a visão estratégica para promover uma mudança e fazer com que todas as forças da comunidade atuem a favor.
Quais os principais problemas das grandes cidades atuais?
São vários,mais três dele são essenciais às próprias cidades e a humanidade: a mobilidade, a sustentabilidade e a diversidade social. Se as cidades resolverem bem esses três quesitos, estarão no caminho certo.
Qual a contribuição da Arquitetura para a sustentabilidade de uma cidade?
É a de propor sempre uma cidade melhor e uma responsabilidade coletiva. Na cabeça de um arquiteto, sempre haverá uma boa ideia para a sua cidade. E precisamos aproveitá-la.
Existe uma fórmula para resolver o problema da mobilidade em uma cidade grande?
O segredo é utilizar todos os meios de transporte - metrô, ônibus, trem - sem jamais fazê-los competir uns com os outros. Ao contrário, um deve alimentar o outro.
O senhor é contra o automóvel?
Sou contra o uso errado dele. Brinco dizendo que o automóvel é como uma sogra mecânica. Temos que ter boas relações com essa sogra, mais não podemos deixar que ela comande a nossa vida. Se a única mulher da sua vida é a sua sogra, você tem um grande problema.
Então o automóvel pode fazer parte de um sistema ideal de transporte?
Sim, temos que fazer o uso deles, mas de uma forma semelhante ao uso das bicicletas em Paris, ou seja, como auxiliares do sistema de transporte público.
Que bom exemplo Curitiba tem a dar?
Certamente foi a implantação pioneira, em 1974, do BRT (Bus Rapid Transit), o sistema de transporte coletivo em corredores exclusivos com pagamento antecipado de passagem. Hoje, 80 cidades em vários países já implantaram esse sistema. Curitiba acaba de ganhar o prêmio Globe Award Sustainable City 2010, oferecido por uma entidade sueca de empreendedores sustentáveis.
Onde mais o cidadão das metrópoles pode contribuir para uma cidade sustentável?
Primeiro: usar menos o carro. Segundo: morar mais perto do trabalho. Terceiro: entender que a sustentabilidade é uma equaçao entre o que se poupa e o que se desperdiça.
Promover inovação e sustentabilidade numa cidade sai caro?
Ideias simples e baratas são as que trazem inovação. Inovar é, sobretudo, colocar a ideia em prática mais rápido possível para provocar a mudança. A criatividade vem quando se corta um zero do orçamento, mais a sustentabilidade é quando se corta dois zeros.
Entrevista feita pelo site PLANETA SUSTENTÁVEL e publicada pela revista ARQUITETURA E CONSTRUÇÃO JUN-10.
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